def4[1]

L'Hydroptère: voilier le plus rapide du monde

Pas de charrues de la mer, il vole

Paradoxalement, le rêve de construire voilier le plus rapide du monde sur l'eau a enfanté dans l'air. Assis à côté de l'autre sur un vol d'Air France, le marin Alain Thébault et l'architecte Jean Nouvel Ils ont découvert qu'ils avaient des idées similaires et quelque chose d'important en commun: la persistance et de l'imagination dans la création de nouveaux concepts.

Donc, l'architecte a emprunté de son étude au marin et les deux ont maintenant annoncé l'achèvement du programme L’Hydroptère («Hydroptère»), le voilier le plus rapide dans le monde dans les prochaines semaines va essayer d'établir le record de vitesse transpacifique traversée entre Los Angeles et Honolulu, actuellement en possession du trimaran Geronimo en maxi 4 jours, 19 heures et 31 minutes.

La marque est l'un des quelques crans dans la quille qui n'a pas encore atteint ce navire qui combine technologie de pointe et l'ingénierie aéronautique à s'élever au-dessus de la surface de l'eau comme un HydroglisseurMerci à l'ascenseur hydrodynamique. Le bateau ne flotte pas, mais Il se glisse à 5 mètres au-dessus de la mer grâce à une sorte d'ailes qui vous permettent de voyager à partir de 20-45 noeuds (37-83 km / h) avec une friction réduite.

Parce que la densité de l'eau, ces plaques de support doivent résister à deux fois plus élevé que celles exercées sur les ailes d'un avion de chasse pressions. A cet effet, le bateau utilise des composés tels que des fibres de carbone imprégnées de matériaux de résine époxy et de pièces de titane.

Pour se conformer aux lois de l'hydrodynamique, la forme de la cuve est également optimisé pour garantir une plus grande efficacité des voiles et de minimiser la résistance de l'air dans la structure du bateau.

Une fois le bateau atteint 10 nœuds, Ces «ailes» submergée déployées à 45 degrés génèrent une poussée vers le haut. Avec un bon angle d'attaque à la feuille d'eau, la somme des pressions génère une poussée vers le haut avec une friction réduite, amenant le bateau tout comme les ailes d'un avion (la fin de la journée, il est le même ) principe physique.

Ensuite, la coque et les flotteurs Hydroptère tenir sur la surface de la mer de telle sorte que seulement 2,5 m² de la cuve en contact avec l'eauEt la gestion pour atteindre de telles vitesses. Et comme dans l'aéronef, plus la vitesse est grande, plus la montée.

En théorie, tout semble très simple. Mais dans la pratique, la réalisation de cet incroyable projet a rencontré de nombreux obstacles. Parmi le modèle initial effectué en 1985 et le premier record battu par l'Hydroptère en 2005, Alain Thébault a travaillé dur pendant vingt ans et il a lamentablement échoué à fournir le cadre idéal qui permet à ce bijou technologique naviguer dans les eaux comme un brick de voile poussé par le diable lui-même.

Mais il a obtenu sa récompense. Cette même année 2005, avec le soutien d'ingénieurs Dassault Aviation projet responsable de la Mirage 2000 ou Rafale, modifié son bateau à une tentative pour atteindre les mythiques 50 noeuds. En Septembre 2009, à Hyères, France, Alain Thébault et son équipage Ils ont réussi à battre le record de vitesse absolue à 500 mètres avec 51,36 noeuds (près de 100 kilomètres par heure) poussé par un vent de 28 nœuds seulement, utilise l'effet de "vent apparent", lors de la navigation perpendiculaire à la direction le vent souffle.

Aujourd'hui, grâce à la passion, l'énergie et l'audace de ce digne héritier du mariage d'Ulysse et Icare, l'Hydroptère est voilier le plus rapide du monde et que vous voulez écrire un nouveau chapitre de cette épopée entre ciel et mer avec la conquête des plus grands records océaniques.

Les vents seront favorables.

Plus d'infos et de photos: L’Hydroptère

 

Hydroptere[1]
Hydroptère [1] (Crédit photo: CultivArte & amp; COLABORATIONation)
Enhanced by Zemanta

Hydroptère -  Poste de pilotage du Zodiac
Hydroptère – Poste de pilotage du Zodiac (Photo credit: Charles Nouÿrit)
email

Laisser un commentaire